Izvēlamies laivu / Laivas izvēle

Kā sākumā šķiet, vienkārša un patīkama lieta. Kāds izvēlās vadoties pēc subjektīvās pieredzes un pārbaudītām vērtībām, respektīvi, iegādājas to kas izmantots iepriekšējos gados, attiecīgi - labāko. Kāds izvēlas vadoties pēc sava budžeta iespējām. Pirmais variants, jo lētāk, jo labāk. Otrais variants, vadoties pēc paziņu ieteikumiem, kuriem kā viņiem šķiet jau ir labākās laivas, utt. Visi šie varianti nav tie pareizākie un labākie, un nav svarīgākie, lai veiktu pareizu izvēli. Mūsu ieteikums: nepieciešams koncentrēties uz paša svarīgākā – laivas lietošanas koncepts. Jāsaprot, kas Jums vairāk svarīgs: makšķerēšana, ūdens tūrisms, atpūta uz ūdens. Universālu laivu nemēdz būt, katrā laivu modeļu klāstā virsroku ņem viens vai otrs laivas pielietošanas veids, kas nosaka kādai lietošanai laiva ir paredzēta.

Laivas var iedalīt trīs lielās grupās:

makšķerēšanas,
tūrisma,
kutera tipa (dzinējam, kura jauda spēj likt laivai glisēt no viena vai vairākiem pasažieriem).

Piedāvāsim dažus faktus Jūsu pārdomām, kuri, iespējams palīdzēs Jums laivas izvēlē un gala lēmuma pieņemšanā. Piemēram, ļoti ērti ir makšķerēt laivā, kurai ir cietā grīda, taču ūdens tūrismam šāda laiva neder! Aizķersi cietu ūdens tilpnes virsmu, neglābs pat cietākais grīdas audums. Ūdens tūrismam paredzētai laivai jābūt aprīkotai ar piepūšamu apakšu, augstu priekšdaļu, maz detaļām uz laivas korpusa, kā rezultātā, tā labi turēsies uz ūdens vētrainā laikā, kā arī labi izskatīsies. Ūdens tūristam ir jāpievērš uzmanība laivām ar īsāku bāzi, lielu balonu, kreisera tipa purngalu un piepūšamo grīdas daļu. (BOCMAN, GLADIATOR E-sērija , GLADIATAOR FISHBON), kā arī dažādām kaijaka tipa modifikācijām. Savukārt, makšķerniekam šāda laiva uzbūve kaitē, jo pārlieku lielā laivas svārstīšanās un nestabilā grīda traucē makšķerēt stāvot kājās. Makšķerētājam, visdrīzāk, derēs laiva, kura ir platāka un ar mazu balona diametru, tradicionālās uzbūves aizmugurējo daļu un grīdu, kura ir cietā vai būvēta no līstēm, vai loksnēm. Šāda uzbūves laivā var droši stāvēt un darboties pilnā augumā zem kājām jūtot cieto un stabilo grīdu. Kā arī šādā laivā iespēja apgāzties otrādi pat pie noteiktas borta vietas noslodzes ir samazināta līdz minimumam. Laivas aizmugures trapeces formas uzbūve būtiski palielina kravnesību bez vajadzības palielināt balona diametru. Sniedz iespēju uzlikt tranci benzīna vai elektrodzinēja pielikšanai. Laiva lieliski turēsies uz ūdens vētrainā laikā un samazinās spēka pielietojumu airējot, sevišķi, ja laivā esat viens pats (sērija Fishbon).

Pārvietojāmās laivas vai piepūšamie kuteri ir dižo franču zinātnieku un ceļotāju Alēna Bombara un Žaka Iva Kusto izgudrojums. Stipri piepūsts korpuss (250m/bar), stingras detaļas no vieglo sakausējumu materiāliem (džoineri, stringeri), stingrā grīda, piepūšamais ķīlis sniedz šāda tipa laivām visas nepieciešamās jūras gaitas īpašības – kursa noturību, nenogrišmanas spējas un izturību (Sērija CLASSIC un ACTIVE). Šo modeļu koncepts ir pieteicis no labākās puses universālā pielietojuma ziņā. Tie ir komfortabla makšķerēšana, ūdens ceļošana lielās ūdens tilpnēs un atklātā jūrā, daiveru apkalpošana un vizināšanās ar ‘’vējiņu’’. Vēl viena lieliska īpašība ir mobilitāte. Laivas izmēri saliktā veidā ietilpst automašīnas bagažniekā un pēc 30 minūtēm spēj transformēties pilnvērtīgā laivā, un pārvietoties ar ātrumu līdz 40 km/h. Ar šādu kuteri Jūs varēsiet atļauties doties ārpus maksķerēšanas „peļķītēm” atklātā jūrā un baudīt jūras plašumus, ātrumu un principāli citu makšķērēšanu. Izvēloties šāda veida laivu, nepieciešam pievērst uzmanību tam kāda laiva un dzinējs Jums derēs, jo laivas gaitas īpašības ir tieši atkarīgas no Jūsu laivas izmēra un dzinēja jaudas izvēles. Piemēram, nedrīkst iegādāties laivu, kuras garums ir 3.8m un aprīkot to ar dzinēju, kura jauda sasniedz 2.5 z/s. Tas liks dzinējam iziet no ierindas ātrāk nekā paredz tā resurss un radīs problēmas stipra vēja laikā (svārstīšanās un maza dzinēja jauda ir nelaime) Vilnis, pat ļoti neliela izmēra, ir spējīgs sakratīt degvielu maza dzinēja bākā, kas var novest pie dzinēja noslāpšanas. Dzinēja jaudas attiecība attiecībai pret laivas izmēriem un pārvadājamo pasažieru skaitu būtu jāuztic aprēķināt speciālistam.

Izvēloties laivu neizdariet pāragrus secinājumus balstoties uz ražotāja nosakumu un brendu vai izcelsmes valsti. Mūsdienu vadošie laivu ražotāji - Zodiac, Honda Marine, Suzumar, Quicksilver, Yam, Avon, jau sen ir pārceluši savas ražotnes uz Ķīnu. Ķīna ir kļuvusi par lielāko piepūšamo laivu ražotāju skaita ziņā. Desmitgadēs ir apgūtas modernākās materiālu piegriešanas un salikšanas tehnoloģijas. Ķīnas ražotāji paši ķērušies klāt pie zinātnes un ražo augstas kvalitātes aprīkojumu un mehānismus, kā arī paši veido daudzslāņu PVC materiālus laivu ražošanai. Ir uztaisīti daudz patentēti izgudrojumi. Tiek pielietotas karsti līmēto šuvju tehnoloģijas. Ir beidzies laikmets, kad attieksme pret Ķīnā ražotās prece kvalitāti ir nievājoša, patērētājiem visā pasaulē piedāvā HI TEC laivas ar prestižu sertifikāciju un daudzu gadu garantiju.

Ja runā par cenu, taupot līdzekļus, dariet to ar prātu. Paturiet prātā, ka Jūs pērkat mantu ilgākam lietošanas laikam. Ņemot vērā laivas kvalitāti, tai arī pilnībā ir jāatbilst Jūsu prasībām un sapņiem. Izpēties tirgus piedāvājumu, paklausieties „ saldās” runas, kuras Jums teiks pārdošanas uzņēmumi, izmetiet no galvas vēlmi iegādāties lētāku laivu internetveikalā – ne tā prece, kļūdisieties izvēlē un nesaņemsiet konsultāciju, kā internetaveikalu bildēs prece vienmēr izskatās labāk nekā tā izskatās dzīvē.

Veiksmīgi Jums izvēlē.

BUSH(2)

R.I.B. C-300

R.I.B. C-420